En phase avec la Politique québécoise du transport collectif, le Programme d’aide gouvernementale à l’amélioration de l’efficacité énergétique dans le transport routier des personnes vise à favoriser l’introduction des technologies hybrides et électriques dans les transports collectifs.

Dans cette perspective, une subvention pouvant aller jusqu’à concurrence de 500 000 $ peut être accordée pour l’acquisition d’un autobus électrique ou hybride. Les autobus urbains, suburbains, scolaires et les autocars qu’ils soient de type régulier, minibus, articulé, ou adapté aux personnes handicapées, sont admissibles au programme.

Pour en savoir plus, consultez les modalités d’application du programme sur le site Internet du ministère des Transports du Québec.

Dans le cadre d’un projet de conception d’un nouvel autobus urbain économique, plus léger et plus performant destiné au marché mexicain, Worldbus, manufacturier québécois de classe mondiale, a fait appel aux services de l’ITAQ pour numériser un châssis d’autobus. Généralement, le Handyscan 3D^MC s’utilise dans le cadre de numérisation de petites et moyennes pièces. Étant donné la grande dimension du châssis, nous avons travaillé avec Creaform qui utilise la photogrammétrie afin d’augmenter les capacités de dimensions tout en préservant une précision optimale. « La photogrammétrie a permis de repositionner chaque détail du châssis dans un modèle de positionnement global » se souvient Frédéric Faulconnier, ingénieur en mécatronique à l’ITAQ.

« Grâce à cette technique de pointe nous avons obtenu des données d’entrées de conception de haute précision et complémentaires au modèle CAO», mentionne François Senneville, directeur de l'ingénierie chez Worldbus. « Nous avons donc en main tous les détails techniques nécessaires à la conception de la carrosserie de notre nouvel autobus et à l’intégration des différents systèmes auxiliaires », ajoute notre client.

Cette expérience a permis à l’ITAQ d’améliorer son expertise en numérisation 3D à travers un projet concret de développement d’un autobus d’une conception et d’un design d’avant-garde.

Handyscan 3D
Premier scanneur laser portatif autopositionné

Creaform a conçu la gamme Handyscan 3D de scanneurs laser 3D à main autopositionnés et vraiment portables qui permettent une visualisation de rendus 3D en temps réel et produisent des fichiers exportables vers la plupart des plateformes CAO.

La gamme Handyscan 3D a révolutionné les façons de faire de l’industrie en accélérant et en simplifiant les processus de numérisation, notamment pour la conception, la fabrication, le design, la rétroingénierie, l’analyse et l’inspection de tous types de pièces et d’assemblages.
Creaform est une entreprise technologique de classe mondiale spécialisée dans les solutions numériques 3D, et qui est présente au Canada, aux États-Unis, en France, en Chine et au Japon.

www.creaform3d.com

Dans un contexte de forte compétition internationale venant notamment de pays émergents comme la Chine et l’Inde, le projet vise à aider nos entreprises à mieux affronter les défis d'une industrie de plus en plus mondialisée.

Initié par l’ITAQ et le Centre des matériaux composites du Québec (CDCQ) et développé en partenariat avec trois universités : l’École Polytechnique de Montréal, les HEC et l’École de Design Industriel de l’Université de Montréal, l’autobus urbain avancé (AUA) est un concept écologique, viable et rentable. Plusieurs équipes multidisciplinaires : intégration, design, structure, mécanique, fabrication et économie ont travaillé pendant plus de huit mois à la conception d’un prototype virtuel.

L’AUA a l’avantage de réduire le nombre de pièces et par conséquent le temps et les frais d’assemblage. Son design plus moderne est possible grâce à la souplesse des matériaux composites qui offrent également une réduction de poids de 23% par rapport à un autobus conventionnel. Couplé à une motorisation hybride, il réduit de 33% la consommation de carburant et les émissions de GES. Il permet également une grande flexibilité d’aménagement intérieur et une durée de vie plus longue.

Cet autobus urbain avancé propose définitivement des solutions permettant à nos PME de se démarquer.

L’ITAQ accompagne stratégiquement et technologiquement un client qui a adopté le savoir-faire monocoque 100% composites pour l’orientation de son produit : analyse des normes nord-américaines permettant l’intégration de matériaux et de technologies plus performantes, puis les étapes d’ingénierie prototypage, conception, développement de produits, certification et essais.

Les détails du projet ainsi qu’un prototype fonctionnel seront dévoilés et partagés à l’industrie au cours de l’année 2009.